Mae gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd yn symud llinellau cynhyrchu yn raddol
Mae adroddiad a ryddhawyd gan Standard & Poor's Global Mobility, sefydliad ymchwil diwydiant ceir, yn dangos bod yr argyfwng ynni Ewropeaidd wedi rhoi'r diwydiant ceir Ewropeaidd dan bwysau aruthrol ar gostau ynni, a gallai'r cyfyngiadau ar y defnydd o ynni cyn dechrau'r gaeaf arwain at y cau ffatrïoedd ceir.
Dywedodd yr ymchwilwyr asiantaeth fod cadwyn gyflenwi gyfan y diwydiant modurol, yn enwedig gwasgu a weldio strwythurau metel, yn gofyn am lawer o egni.
Oherwydd prisiau ynni sydyn uwch a chyfyngiadau'r llywodraeth ar y defnydd o ynni cyn y gaeaf, disgwylir i wneuthurwyr ceir Ewropeaidd gynhyrchu o leiaf 2.75 miliwn o gerbydau y chwarter o rhwng 4 miliwn a 4.5 miliwn rhwng pedwerydd chwarter eleni a'r flwyddyn nesaf.Disgwylir i gynhyrchiant chwarterol gael ei dorri 30% -40%.
Felly, mae cwmnïau Ewropeaidd wedi adleoli eu llinellau cynhyrchu, ac un o'r cyrchfannau pwysig ar gyfer adleoli yw'r Unol Daleithiau.Mae’r Volkswagen Group wedi lansio labordy batris yn ei ffatri yn Tennessee, a bydd y cwmni’n buddsoddi cyfanswm o $7.1 biliwn yng Ngogledd America erbyn 2027.
Agorodd Mercedes-Benz ffatri batri newydd yn Alabama ym mis Mawrth.Cyhoeddodd BMW rownd newydd o fuddsoddiadau cerbydau trydan yn Ne Carolina ym mis Hydref.
Mae mewnwyr diwydiant yn credu bod costau ynni uchel wedi gorfodi cwmnïau ynni-ddwys mewn llawer o wledydd Ewropeaidd i leihau neu atal cynhyrchu, gan wneud Ewrop yn wynebu her "dad-ddiwydiannu".Os na chaiff y broblem ei datrys am amser hir, efallai y bydd y strwythur diwydiannol Ewropeaidd yn cael ei newid yn barhaol.
Uchafbwyntiau argyfwng gweithgynhyrchu Ewropeaidd
Oherwydd adleoliad parhaus mentrau, parhaodd y diffyg yn Ewrop i ehangu, ac roedd y canlyniadau masnach a gweithgynhyrchu diweddaraf a gyhoeddwyd gan wahanol wledydd yn anfoddhaol.
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Eurostat, amcangyfrifwyd gwerth allforio nwyddau ym mharth yr ewro ym mis Awst am y tro cyntaf yn 231.1 biliwn ewro, cynnydd o 24% flwyddyn ar ôl blwyddyn;y gwerth mewnforio ym mis Awst oedd 282.1 biliwn ewro, cynnydd o 53.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn;y diffyg masnach a addaswyd yn afresymol oedd 50.9 biliwn ewro;Y diffyg masnach a addaswyd yn dymhorol oedd 47.3 biliwn ewro, y mwyaf ers i gofnodion ddechrau ym 1999.
Yn ôl data gan S&P Global, gwerth cychwynnol PMI gweithgynhyrchu parth yr ewro ym mis Medi oedd 48.5, sef 27-mis isel;gostyngodd y PMI cyfansawdd cychwynnol i 48.2, sef isafbwynt 20 mis, ac arhosodd o dan y llinell ffyniant a dirywiad am dri mis yn olynol.
Gwerth cychwynnol PMI cyfansawdd y DU ym mis Medi oedd 48.4, a oedd yn is na'r disgwyl;gostyngodd mynegai hyder defnyddwyr ym mis Medi 5 pwynt canran i -49, y gwerth isaf ers i gofnodion ddechrau ym 1974.
Dangosodd y data diweddaraf a ryddhawyd gan dollau Ffrainc fod y diffyg masnach wedi ehangu i 15.3 biliwn ewro ym mis Awst o 14.5 biliwn ewro ym mis Gorffennaf, yn uwch na’r disgwyliadau o 14.83 biliwn ewro a’r diffyg masnach mwyaf ers i gofnodion ddechrau ym mis Ionawr 1997.
Yn ôl data gan Swyddfa Ystadegol Ffederal yr Almaen, ar ôl diwrnodau gwaith ac addasiadau tymhorol, cododd allforion a mewnforion nwyddau Almaeneg 1.6% a 3.4% fis-ar-mis yn y drefn honno ym mis Awst;Cododd allforion a mewnforion nwyddau Almaeneg ym mis Awst 18.1% a 33.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn, yn y drefn honno..
Dywedodd Dirprwy Ganghellor yr Almaen Harbeck: "Mae llywodraeth yr Unol Daleithiau ar hyn o bryd yn buddsoddi mewn pecyn mawr iawn i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd, ond ni ddylai'r pecyn hwn ein dinistrio ni, y bartneriaeth gyfartal rhwng dwy economi Ewrop a'r Unol Daleithiau. Felly rydym yn Y bygythiad yw Mae cwmnïau a busnesau yn troi o Ewrop i'r Unol Daleithiau am gymorthdaliadau enfawr.”
Ar yr un pryd, pwysleisir bod Ewrop ar hyn o bryd yn trafod yr ymateb i’r sefyllfa bresennol.Er gwaethaf y datblygiad gwael, mae Ewrop a'r Unol Daleithiau yn bartneriaid ac ni fyddant yn cymryd rhan mewn rhyfel masnach.
Tynnodd arbenigwyr sylw at y ffaith bod yr economi Ewropeaidd a masnach dramor wedi cael eu brifo fwyaf yn argyfwng yr Wcrain, ac o ystyried na ddisgwylir i'r argyfwng ynni Ewropeaidd gael ei ddatrys yn gyflym, adleoli gweithgynhyrchu Ewropeaidd, gwendid economaidd parhaus neu hyd yn oed dirwasgiad a pharhaus Ewropeaidd. diffyg masnach yn ddigwyddiadau tebygolrwydd uchel yn y dyfodol.
Amser postio: Nov-04-2022