Mae gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd yn newid llinellau cynhyrchu yn raddol
Mae adroddiad a ryddhawyd gan Standard & Poor's Global Mobility, Sefydliad Ymchwil Diwydiant Auto, yn dangos bod argyfwng ynni Ewrop wedi rhoi diwydiant ceir Ewropeaidd dan bwysau enfawr ar gostau ynni, a gallai'r cyfyngiadau ar ddefnyddio ynni cyn dechrau'r gaeaf arwain at gau ffatrïoedd ceir.
Dywedodd yr ymchwilwyr asiantaeth fod angen llawer o egni ar gadwyn gyflenwi gyfan y diwydiant modurol, yn enwedig pwyso a weldio strwythurau metel.
Oherwydd prisiau ynni sydyn uwch a chyfyngiadau'r llywodraeth ar ddefnyddio ynni cyn y gaeaf, mae disgwyl i awtomeiddwyr Ewropeaidd gynhyrchu isafswm o 2.75 miliwn o gerbydau y chwarter rhwng 4 miliwn a 4.5 miliwn o bedwerydd chwarter eleni i'r flwyddyn nesaf. Disgwylir i gynhyrchu chwarterol gael ei dorri 30%-40%.
Felly, mae cwmnïau Ewropeaidd wedi adleoli eu llinellau cynhyrchu, ac un o'r cyrchfannau pwysig ar gyfer adleoli yw'r Unol Daleithiau. Mae Grŵp Volkswagen wedi lansio labordy batri yn ei ffatri yn Tennessee, a bydd y cwmni’n buddsoddi cyfanswm o $ 7.1 biliwn yng Ngogledd America erbyn 2027.
Agorodd Mercedes-Benz blanhigyn batri newydd yn Alabama ym mis Mawrth. Cyhoeddodd BMW rownd newydd o fuddsoddiadau cerbydau trydan yn Ne Carolina ym mis Hydref.
Mae mewnwyr y diwydiant yn credu bod costau ynni uchel wedi gorfodi cwmnïau ynni-ddwys mewn llawer o wledydd Ewropeaidd i leihau neu atal cynhyrchu, gan wneud i Ewrop wynebu'r her o "ddad-ddiwydiannu". Os na chaiff y broblem ei datrys am amser hir, gellir newid strwythur diwydiannol Ewrop yn barhaol.
Uchafbwyntiau Argyfwng Gweithgynhyrchu Ewropeaidd
Oherwydd adleoli mentrau yn barhaus, parhaodd y diffyg yn Ewrop i ehangu, ac roedd y canlyniadau masnach a gweithgynhyrchu diweddaraf a gyhoeddwyd gan wahanol wledydd yn anfoddhaol.
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Eurostat, amcangyfrifwyd gwerth allforio nwyddau ym mharth yr ewro ym mis Awst am y tro cyntaf yn 231.1 biliwn ewro, cynnydd o 24% flwyddyn ar ôl blwyddyn; Y gwerth mewnforio ym mis Awst oedd 282.1 biliwn ewro, cynnydd o 53.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn; Y diffyg masnach a addaswyd yn afresymol oedd 50.9 biliwn ewro; Y diffyg masnach a addaswyd yn dymhorol oedd 47.3 biliwn ewro, y mwyaf ers i'r cofnodion ddechrau ym 1999.
Yn ôl data gan S&P Global, gwerth cychwynnol PMI gweithgynhyrchu Parth yr Ewro ym mis Medi oedd 48.5, isaf 27 mis; Syrthiodd y PMI cyfansawdd cychwynnol i 48.2, isafswm o 20 mis, ac arhosodd yn is na'r llinell ffyniant a dirywio am dri mis yn olynol.
Gwerth cychwynnol PMI cyfansawdd y DU ym mis Medi oedd 48.4, a oedd yn is na'r disgwyl; Syrthiodd y Mynegai Hyder Defnyddwyr ym mis Medi 5 pwynt canran i -49, y gwerth isaf ers i'r cofnodion ddechrau ym 1974.
Dangosodd y data diweddaraf a ryddhawyd gan arferion Ffrainc fod y diffyg masnach wedi ehangu i 15.3 biliwn ewro ym mis Awst o 14.5 biliwn ewro ym mis Gorffennaf, yn uwch na disgwyliadau o 14.83 biliwn ewro a’r diffyg masnach mwyaf ers i gofnodion ddechrau ym mis Ionawr 1997.
Yn ôl data gan Swyddfa Ystadegol Ffederal yr Almaen, ar ôl diwrnodau gwaith ac addasiadau tymhorol, cododd allforion a mewnforion nwyddau Almaeneg 1.6% a 3.4% fis ar fis yn y drefn honno ym mis Awst; Cododd allforion a mewnforion nwyddau Almaeneg ym mis Awst 18.1% a 33.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn, yn y drefn honno. .
Dywedodd Dirprwy Ganghellor yr Almaen Harbeck: “Ar hyn o bryd mae llywodraeth yr UD yn buddsoddi mewn pecyn mawr iawn i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd, ond ni ddylai’r pecyn hwn ein dinistrio, y bartneriaeth gyfartal rhwng dwy economi Ewrop a’r Unol Daleithiau. Felly rydyn ni’r bygythiad i’w gweld yma. Mae cwmnïau a busnesau yn troi o Ewrop i’r Unol Daleithiau am gymorthdaliadau enfawr.”
Ar yr un pryd, pwysleisir bod Ewrop ar hyn o bryd yn trafod yr ymateb i'r sefyllfa bresennol. Er gwaethaf y datblygiad gwael, mae Ewrop a'r UD yn bartneriaid ac ni fyddant yn cymryd rhan mewn rhyfel masnach.
Tynnodd arbenigwyr sylw at y ffaith bod economi Ewrop a masnach dramor wedi cael eu brifo fwyaf yn argyfwng yr Wcráin, ac o gofio nad oes disgwyl i argyfwng ynni Ewrop gael ei ddatrys yn gyflym, mae adleoli gweithgynhyrchu Ewropeaidd, gwendid economaidd parhaus neu ddirwasgiad hyd yn oed a diffyg masnach Ewropeaidd parhaus yn ddigwyddiadau galluedd uchel yn y dyfodol.
Amser Post: Tach-04-2022