Mae gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd yn symud llinellau cynhyrchu yn raddol
Mae adroddiad a ryddhawyd gan Standard & Poor's Global Mobility, sefydliad ymchwil diwydiant ceir, yn dangos bod yr argyfwng ynni Ewropeaidd wedi rhoi'r diwydiant ceir Ewropeaidd dan bwysau aruthrol ar gostau ynni, a gallai'r cyfyngiadau ar y defnydd o ynni cyn dechrau'r gaeaf arwain at y cau ffatrïoedd ceir.
Dywedodd yr ymchwilwyr asiantaeth fod cadwyn gyflenwi gyfan y diwydiant modurol, yn enwedig gwasgu a weldio strwythurau metel, yn gofyn am lawer o egni.
Oherwydd prisiau ynni sydyn uwch a chyfyngiadau'r llywodraeth ar y defnydd o ynni cyn y gaeaf, disgwylir i wneuthurwyr ceir Ewropeaidd gynhyrchu o leiaf 2.75 miliwn o gerbydau y chwarter o rhwng 4 miliwn a 4.5 miliwn rhwng pedwerydd chwarter eleni a'r flwyddyn nesaf. Disgwylir i gynhyrchiant chwarterol gael ei dorri 30% -40%.
Felly, mae cwmnïau Ewropeaidd wedi adleoli eu llinellau cynhyrchu, ac un o'r cyrchfannau pwysig ar gyfer adleoli yw'r Unol Daleithiau. Mae’r Volkswagen Group wedi lansio labordy batris yn ei ffatri yn Tennessee, a bydd y cwmni’n buddsoddi cyfanswm o $7.1 biliwn yng Ngogledd America erbyn 2027.
Agorodd Mercedes-Benz ffatri batri newydd yn Alabama ym mis Mawrth. Cyhoeddodd BMW rownd newydd o fuddsoddiadau cerbydau trydan yn Ne Carolina ym mis Hydref.
Mae mewnwyr diwydiant yn credu bod costau ynni uchel wedi gorfodi cwmnïau ynni-ddwys mewn llawer o wledydd Ewropeaidd i leihau neu atal cynhyrchu, gan wneud Ewrop yn wynebu her "dad-ddiwydiannu". Os na chaiff y broblem ei datrys am amser hir, efallai y bydd y strwythur diwydiannol Ewropeaidd yn cael ei newid yn barhaol.
Uchafbwyntiau argyfwng gweithgynhyrchu Ewropeaidd
Oherwydd adleoliad parhaus mentrau, parhaodd y diffyg yn Ewrop i ehangu, ac roedd y canlyniadau masnach a gweithgynhyrchu diweddaraf a gyhoeddwyd gan wahanol wledydd yn anfoddhaol.
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Eurostat, amcangyfrifwyd gwerth allforio nwyddau ym mharth yr ewro ym mis Awst am y tro cyntaf yn 231.1 biliwn ewro, cynnydd o 24% flwyddyn ar ôl blwyddyn; y gwerth mewnforio ym mis Awst oedd 282.1 biliwn ewro, cynnydd o 53.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn; y diffyg masnach a addaswyd yn afresymol oedd 50.9 biliwn ewro; Y diffyg masnach a addaswyd yn dymhorol oedd 47.3 biliwn ewro, y mwyaf ers i gofnodion ddechrau ym 1999.
Yn ôl data gan S&P Global, gwerth cychwynnol PMI gweithgynhyrchu parth yr ewro ym mis Medi oedd 48.5, sef 27-mis isel; gostyngodd y PMI cyfansawdd cychwynnol i 48.2, sef isafbwynt 20 mis, ac arhosodd o dan y llinell ffyniant a dirywiad am dri mis yn olynol.
Gwerth cychwynnol PMI cyfansawdd y DU ym mis Medi oedd 48.4, a oedd yn is na'r disgwyl; gostyngodd mynegai hyder defnyddwyr ym mis Medi 5 pwynt canran i -49, y gwerth isaf ers i gofnodion ddechrau ym 1974.
Dangosodd y data diweddaraf a ryddhawyd gan dollau Ffrainc fod y diffyg masnach wedi ehangu i 15.3 biliwn ewro ym mis Awst o 14.5 biliwn ewro ym mis Gorffennaf, yn uwch na’r disgwyliadau o 14.83 biliwn ewro a’r diffyg masnach mwyaf ers i gofnodion ddechrau ym mis Ionawr 1997.
Yn ôl data gan Swyddfa Ystadegol Ffederal yr Almaen, ar ôl diwrnodau gwaith ac addasiadau tymhorol, cododd allforion a mewnforion nwyddau Almaeneg 1.6% a 3.4% fis-ar-mis yn y drefn honno ym mis Awst; Cododd allforion a mewnforion nwyddau Almaeneg ym mis Awst 18.1% a 33.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn, yn y drefn honno. .
Dywedodd Dirprwy Ganghellor yr Almaen Harbeck: "Mae llywodraeth yr Unol Daleithiau ar hyn o bryd yn buddsoddi mewn pecyn mawr iawn i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd, ond ni ddylai'r pecyn hwn ein dinistrio ni, y bartneriaeth gyfartal rhwng dwy economi Ewrop a'r Unol Daleithiau. Felly rydym yn Y bygythiad yw gweld yma.
Ar yr un pryd, pwysleisir bod Ewrop ar hyn o bryd yn trafod yr ymateb i’r sefyllfa bresennol. Er gwaethaf y datblygiad gwael, mae Ewrop a'r Unol Daleithiau yn bartneriaid ac ni fyddant yn cymryd rhan mewn rhyfel masnach.
Tynnodd arbenigwyr sylw at y ffaith bod yr economi Ewropeaidd a masnach dramor wedi cael eu brifo fwyaf yn argyfwng yr Wcrain, ac o ystyried na ddisgwylir i'r argyfwng ynni Ewropeaidd gael ei ddatrys yn gyflym, adleoli gweithgynhyrchu Ewropeaidd, gwendid economaidd parhaus neu hyd yn oed dirwasgiad a pharhaus Ewropeaidd. diffyg masnach yn ddigwyddiadau tebygolrwydd uchel yn y dyfodol.
Amser postio: Nov-04-2022