DEWISWCH Y DEUNYDD CYWIR
● Dur: trymach, ond yn fwy gwydn gyda phris is
● Alwminiwm: ysgafnach, ond ni fydd yn para ar hyd ac yn ddrutach
● Hybrid: yn cyfuno cydrannau dur ac alwminiwm i gael y gorau o'r ddau fyd
DEWIS Y GALLU CYWIR
● Darganfyddwch eich pwysau cerbyd gros a'ch pwysau blaen a chefn ar y sticer y tu mewn i'ch drws neu yn llawlyfr eich cerbyd
● Byddwch yn siwr i gael mwy o gapasiti codi pwysau nag sydd ei angen arnoch
● Peidiwch â mynd dros ben llestri – po uchaf yw'r cynhwysedd, yr arafaf a'r trymach yw'r jac
Y LLAWR GORAU JACK: MATH DEUNYDD
Dur
Jaciau dur yw'r rhai mwyaf poblogaidd o bell ffordd oherwydd dyma'r rhai lleiaf drud a mwyaf gwydn.Y cyfaddawd yw pwysau: nhw hefyd yw'r trymaf.
Mae'r Manteision sy'n dewis jaciau dur fel arfer yn gweithio mewn siopau atgyweirio a chilfachau gwasanaeth gwerthwyr.Maent yn perfformio newidiadau teiars yn bennaf ac nid oes rhaid iddynt symud y jaciau yn rhy bell.
Alwminiwm
Ar ben arall y sbectrwm mae jaciau alwminiwm.Dyma'r rhai drutaf a lleiaf gwydn - ond gallant fod yn llai na hanner pwysau eu cymheiriaid dur.
Mae jaciau alwminiwm yn ddelfrydol ar gyfer mecaneg symudol, cymorth ochr y ffordd, DIYers, ac ar y trac rasio lle mae cyflymder a symudedd yn flaenoriaeth uwchlaw popeth arall.Ym mhrofiad Bob, nid yw rhai o'r Swyddogion Cymorth ochr y ffordd yn disgwyl i jaciau alwminiwm bara mwy na 3-4 mis cyn bod angen un yn ei le.
Hybrid
Cyflwynodd gweithgynhyrchwyr jaciau hybrid o alwminiwm a dur ychydig flynyddoedd yn ôl.Mae'r cydrannau strwythurol pwysig fel y breichiau lifft a'r unedau pŵer yn parhau i fod yn ddur tra bod y platiau ochr yn alwminiwm.Nid yw'n syndod bod yr hybridau hyn yn sicrhau cydbwysedd o ran pwysau a phris.
Yn sicr, gall hybridau weithio ar gyfer defnydd Pro symudol, ond mae'r defnyddwyr trymaf o ddydd i ddydd yn dal i fynd i gadw at ddur am ei wydnwch hirach.DIYers a phennau gêr difrifol sydd am arbed pwysau fel yr opsiwn hwn hefyd.
Y LLAWR GORAU JACK: GALLU TONNAGE
Mae jacks dur 1.5-tunnell yn mynd â sedd gefn mewn poblogrwydd i fersiynau 3- neu 4 tunnell trymach.Ond a oes gwir angen cymaint o gapasiti arnoch chi?
Gall y mwyafrif o ddefnyddwyr Pro ddianc gyda pheiriannau 2.5 tunnell, ond mae siopau atgyweirio fel arfer yn dewis o leiaf 3 tunnell i orchuddio'r holl seiliau.
Y cyfaddawd gyda jack capasiti uwch yw gweithredu arafach a phwysau trymach.I wrthsefyll hyn, mae llawer o jaciau lefel Pro yn cynnwys system piston pwmp dwbl sy'n codi ar y trawiad a'r trawiad isel yn unignes bod y jack dan lwyth.Ar y pwynt hwnnw, mae'r jack yn osgoi un o'r pympiau ac mae'r cyflymder yn dychwelyd i normal.
Darganfyddwch y cynhwysedd tunelledd priodol ar gyfer eich cerbyd trwy leoli'r Pwysau Cerbyd Crynswth (GVW) ar y sticer yn jamb drws eich gyrrwr.Mae'r rhan fwyaf o gerbydau hefyd yn rhannu'r pwysau yn bwysau blaen a chefn.Mae'r wybodaeth hon hefyd yn llawlyfr y cerbyd.
Gwnewch yn siŵr bod y jac a gewch yn gallu codimwy na'r uchaf o'r ddau bwysau.Er enghraifft, os ydych chi'n gwybod bod angen 3100 pwys arnoch ar gyfer y blaen (ychydig dros 1-1/2 tunnell), ewch am jac llawr sy'n eich gorchuddio am 2 neu 2-1/2 tunnell.Nid oes angen i chi symud hyd at bwysau 3- neu 4 tunnell oni bai eich bod yn hoffi gwybod y gallwch godi cerbyd mwy.
Ymyriad Byr
Un peth arall - gwiriwch uchder uchaf eich jack gwasanaeth.Efallai mai dim ond hyd at 14″ neu 15″ y bydd rhai yn mynd.Mae hynny'n gweithio'n wych ar y mwyafrif o geir, ond ewch i mewn i lorïau sydd ag olwynion 20″ ac ni fyddwch yn gallu ei godi'n llawn neu mae'n rhaid i chi gropian o dan y cerbyd i ddod o hyd i bwynt cyswllt is.
Amser postio: Tachwedd-18-2022