Dewiswch y deunydd cywir
● Dur: trymach, ond yn fwy gwydn gyda phris is
● Alwminiwm: ysgafnach, ond ni fydd yn para fel ac yn ddrytach ac yn ddrytach
● Hybrid: Yn cyfuno cydrannau dur ac alwminiwm i gael y gorau o'r ddau fyd
Dewiswch y gallu cywir
● Dewch o hyd i'ch pwysau cerbyd gros a'ch pwysau blaen a chefn ar y sticer y tu mewn i'ch drws neu yn llawlyfr eich cerbyd
● Gwnewch yn siŵr o gael mwy o gapasiti codi pwysau nag sydd ei angen arnoch chi
● Peidiwch â mynd dros ben llestri - po uchaf yw'r capasiti, yr arafach a'r trymach yw'r jac
Y jac llawr gorau: Math o ddeunydd
Ddur
Jacks dur yw'r rhai mwyaf poblogaidd o bell ffordd oherwydd nhw yw'r lleiaf drud a mwyaf gwydn. Mae'r cyfaddawd yn bwysau: nhw hefyd yw'r trymaf.
Mae'r manteision sy'n dewis jaciau dur fel arfer yn gweithio mewn siopau atgyweirio a baeau gwasanaeth delwyr. Maent yn perfformio newidiadau teiars yn bennaf ac nid oes raid iddynt symud y jaciau yn rhy bell.
Alwminiwm
Ar ben arall y sbectrwm mae jaciau alwminiwm yn eistedd. Dyma'r drutaf a lleiaf gwydn - ond gallant fod yn llai na hanner pwysau eu cymheiriaid dur.
Mae jaciau alwminiwm yn ddelfrydol ar gyfer mecaneg symudol, cymorth ar ochr y ffordd, DIYers, ac ar y trac rasio lle mae cyflymder a symudedd yn flaenoriaeth yn anad dim arall. Ym mhrofiad Bob, nid yw rhai manteision cymorth ar ochr y ffordd yn disgwyl i jaciau alwminiwm bara mwy na 3-4 mis cyn bod angen ei ddisodli.
Hybrid
Cyflwynodd gweithgynhyrchwyr jaciau hybrid o alwminiwm a dur ychydig flynyddoedd yn ôl. Mae'r cydrannau strwythurol pwysig fel y breichiau lifft a'r unedau pŵer yn parhau i fod yn ddur tra bod y platiau ochr yn alwminiwm. Nid yw'n syndod bod yr hybridau hyn yn taro cydbwysedd o ran pwysau a phris.
Yn sicr, gall hybrid weithio at ddefnydd pro symudol, ond mae'r defnyddwyr trymaf o ddydd i ddydd yn dal i fynd i gadw gyda dur am ei wydnwch hirach. Mae DIYERS a phennau gêr difrifol yn edrych i gael rhai arbedion pwysau fel yr opsiwn hwn hefyd.
Y Jack Llawr Gorau: Capasiti tunelledd
Mae jaciau dur 1.5 tunnell yn mynd â backseat mewn poblogrwydd i fersiynau 3- neu 4-tunnell trymach. Ond a oes gwir angen cymaint o gapasiti arnoch chi?
Gall y mwyafrif o ddefnyddwyr pro ddianc gyda pheiriannau 2.5 tunnell, ond mae siopau atgyweirio fel arfer yn dewis o leiaf 3 thunnell i gwmpasu'r holl seiliau.
Y cyfaddawd gyda jac capasiti uwch yw gweithredu arafach a phwysau trymach. I wrthsefyll hyn, mae llawer o jaciau pro-lefel yn cynnwys system piston pwmp dwbl sy'n codi ar y trawiad i fyny ac i lawr y trawiad yn unignes bod y jac dan lwyth.Ar y pwynt hwnnw, mae'r jac yn osgoi un o'r pympiau ac mae'r cyflymder yn dychwelyd i normal.
Darganfyddwch y capasiti tunelledd priodol ar gyfer eich cerbyd trwy leoli pwysau'r cerbyd gros (GVW) ar y sticer yn jamb drws eich gyrwyr. Mae'r mwyafrif o gerbydau hefyd yn rhannu'r pwysau yn bwysau blaen a chefn. Mae'r wybodaeth hon hefyd yn llawlyfr y cerbyd.
Sicrhewch y gall y jac a gewch godimwy na'r uchaf o'r ddau bwysau.Er enghraifft, os ydych chi'n gwybod bod angen 3100 pwys arnoch chi ar gyfer y tu blaen (ychydig dros 1-1/2 dunnell), ewch am jac llawr sy'n eich gorchuddio am 2 neu 2-1/2 dunnell. Nid oes angen i chi symud i fyny i bwysau 3- neu 4-tunnell oni bai eich bod yn hoffi gwybod y gallwch chi godi cerbyd mwy.
Ymyrraeth fer
Un peth arall - gwiriwch uchder uchaf eich jack gwasanaeth. Efallai y bydd rhai yn mynd hyd at 14 ″ neu 15 ″ yn unig. Mae hynny'n gweithio'n wych ar y mwyafrif o geir, ond ewch i mewn i lorïau sydd ag olwynion 20 ″ ac ni fyddwch yn gallu ei godi'n llawn neu mae'n rhaid i chi gropian o dan y cerbyd i ddod o hyd i bwynt cyswllt is.
Amser Post: Tach-18-2022