Mae'r farchnad llongau cynwysyddion mewn tailspin, gyda chyfraddau'n gostwng am yr 22ain wythnos yn olynol, gan ymestyn y dirywiad.
Gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau am 22 wythnos syth
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Gyfnewidfa HNA Shanghai, gostyngodd Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Shanghai (SCFI) ar gyfer allforio 136.45 pwynt i 1306.84 yr wythnos diwethaf, gan ehangu i 9.4 y cant o 8.6 y cant yn yr wythnos flaenorol ac ehangu am y drydedd wythnos yn olynol .Yn eu plith, y llinell Ewropeaidd yw'r un a gafodd ei tharo galetaf o hyd gan gwymp cyfraddau cludo nwyddau.
Mynegai cwmni hedfan diweddaraf:
Gostyngodd y llinell Ewropeaidd $306 fesul TEU, neu 20.7%, i $1,172, ac mae bellach oherwydd ei man cychwyn yn 2019 ac yn wynebu brwydr $1,000 yr wythnos hon;
Gostyngodd y pris fesul TEU ar linell Môr y Canoldir $94, neu 4.56 y cant, i $1,967, gan ddisgyn yn is na'r marc $2,000.
Gostyngodd y gyfradd fesul FEU ar y llwybr tua'r Gorllewin $73, neu 4.47 y cant, i $1,559, i fyny ychydig o 2.91 y cant yr wythnos flaenorol.
Gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau tua'r dwyrain $346, neu 8.19 y cant, i $3,877 fesul FEU, i lawr $4,000 o 13.44 y cant yr wythnos flaenorol.
Yn ôl y rhifyn diweddaraf o adroddiad marchnad Llongau Byd-eang Drury, gostyngodd Mynegai Cyfradd Cynhwysydd y Byd (WCI) 7 y cant arall yr wythnos diwethaf ac mae 72 y cant yn is na blwyddyn yn ôl.
Dywedodd mewnwyr diwydiant, ar ôl i linell y Dwyrain Pell - Gorllewin America gymryd yr awenau yn y cwymp, mae'r llinell Ewropeaidd wedi camu i'r llwch ers mis Tachwedd, a'r wythnos diwethaf ehangodd y gostyngiad i fwy nag 20%.Mae'r argyfwng ynni yn Ewrop yn bygwth cyflymu'r dirywiad economaidd lleol.Yn ddiweddar, mae nifer y nwyddau i Ewrop wedi gostwng yn sylweddol, ac mae cyfraddau cludo nwyddau hefyd wedi plymio.
Fodd bynnag, mae'r gostyngiadau cyfradd diweddaraf ar y llwybr Dwyrain Pell-Gorllewin, a arweiniodd y dirywiad, wedi cymedroli, gan awgrymu bod y farchnad yn annhebygol o aros allan o gydbwysedd am byth a bydd yn addasu'r darlun cyflenwad yn raddol.
Tynnodd dadansoddwyr yn y diwydiant sylw at y ffaith ei bod yn ymddangos bod pedwerydd chwarter llinell y cefnfor i'r tu allan i'r tymor, cyfaint y farchnad yn normal, mae llinell Gorllewin yr Unol Daleithiau wedi sefydlogi, cynyddodd y llinell Ewropeaidd y dirywiad, efallai y bydd cyfraddau cludo nwyddau yn parhau i ostwng. hyd chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf ar ôl Gŵyl y Gwanwyn;Y pedwerydd chwarter yw tymor brig traddodiadol y llinell dramor, gyda Gŵyl y Gwanwyn yn dod, gellir disgwyl adennill nwyddau o hyd.
Cwmnïau cludo mewn 'modd panig'
Mae llinellau cefnfor mewn modd panig wrth i gyfraddau cludo nwyddau blymio i isafbwyntiau newydd yng nghanol y dirywiad economaidd a gostyngiad mewn archebion o Tsieina i ogledd Ewrop ac arfordir gorllewinol yr Unol Daleithiau.
Er gwaethaf mesurau gwag ymosodol sydd wedi lleihau capasiti wythnosol trwy'r coridor masnach o fwy na thraean, mae'r rhain wedi methu â lliniaru'r gostyngiad sydyn mewn cyfraddau tymor byr.
Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae rhai cwmnïau llongau yn paratoi i leihau cyfraddau cludo nwyddau ymhellach ac ymlacio neu hyd yn oed hepgor amodau difrïo a chadw.
Dywedodd un gweithredwr cludwyr o'r DU ei bod yn ymddangos bod y farchnad tua'r gorllewin mewn panig.
“Rwy’n cael tua 10 e-bost y dydd gan asiantau am brisiau isel iawn,” meddai.Yn ddiweddar, cynigiwyd $1,800 i mi yn Southampton, a oedd yn wallgof ac yn banig.Doedd dim rhuthr Nadolig yn y farchnad tua’r gorllewin, yn bennaf oherwydd y dirwasgiad a phobl ddim yn gwario cymaint ag y gwnaethon nhw yn ystod y pandemig.”
Yn y cyfamser, yn y rhanbarth traws-Môr Tawel, mae cyfraddau tymor byr o Tsieina i Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau yn gostwng i lefelau is-economaidd, gan lusgo i lawr hyd yn oed cyfraddau hirdymor wrth i weithredwyr gael eu gorfodi i dorri prisiau contract gyda chwsmeriaid dros dro.
Yn ôl y data diweddaraf o fynegai Xeneta XSI Spot, roedd rhai cynwysyddion West Coast yn wastad yr wythnos hon ar $ 1,941 fesul 40 troedfedd, i lawr 20 y cant hyd yn hyn y mis hwn, tra bod prisiau Arfordir y Dwyrain wedi gostwng 6 y cant yr wythnos hon ar $ 5,045 fesul 40 troedfedd, yn ôl WCI Drewry.
Mae cwmnïau llongau yn parhau i roi'r gorau i hwylio a docio
Mae ffigurau diweddaraf Drury yn dangos, yn ystod y pum wythnos nesaf (wythnosau 47-51), bod 98 o achosion o ganslo, neu 13%, wedi'u cyhoeddi allan o gyfanswm o 730 o hwyliau wedi'u hamserlennu ar brif lwybrau fel Traws-Môr Tawel, Traws-Iwerydd, Asia- Nordig ac Asia-Môr y Canoldir.
Yn ystod y cyfnod hwn, bydd 60 y cant o'r teithiau gwag ar lwybrau traws-Môr Tawel tua'r dwyrain, 27 y cant ar lwybrau Asia-Nordig a Môr y Canoldir, a 13 y cant ar lwybrau gorllewinol traws-Iwerydd.
Yn eu plith, Y gynghrair canslo y teithiau mwyaf, cyhoeddodd y canslo o 49;Cyhoeddodd y gynghrair 2M 19 o achosion o ganslo;Cyhoeddodd Cynghrair OA 15 o achosion o ganslo.
Dywedodd Drury fod chwyddiant yn parhau i fod yn broblem economaidd fyd-eang wrth i'r diwydiant llongau fynd i mewn i dymor gwyliau'r gaeaf, gan gyfyngu ar bŵer prynu a galw.
O ganlyniad, mae cyfraddau cyfnewid yn y fan a'r lle yn parhau i ostwng, yn enwedig o Asia i'r Unol Daleithiau ac Ewrop, gan awgrymu y gallai fod yn bosibl dychwelyd i lefelau cyn-COVID-19 yn gynt na'r disgwyl.Mae nifer o gwmnïau hedfan yn disgwyl y cywiriad hwn yn y farchnad, ond nid ar y cyflymder hwn.
Mae rheoli gallu gweithredol wedi profi i fod yn fesur effeithiol i gefnogi cyfraddau yn ystod y pandemig, fodd bynnag, yn y farchnad gyfredol, mae strategaethau llechwraidd wedi methu ag ymateb i alw gwan ac atal cyfraddau rhag cwympo.
Er gwaethaf y llai o gapasiti a achosir gan y cau, mae disgwyl o hyd i'r farchnad llongau symud tuag at orgapasiti yn 2023 oherwydd archebion llongau newydd yn ystod y pandemig a'r galw byd-eang gwan.
Amser post: Rhag-06-2022