Mae'r farchnad cludo cynhwysydd mewn cynffon cynffon, gyda chyfraddau'n gostwng am yr 22ain wythnos yn olynol, yn ymestyn y dirywiad.
Gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau am 22 wythnos syth
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Gyfnewidfa HNA Shanghai, gostyngodd Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Shanghai (SCFI) i'w allforio 136.45 pwynt i 1306.84 yr wythnos diwethaf, gan ehangu i 9.4 y cant o 8.6 y cant yn yr wythnos flaenorol ac ehangu am y drydedd wythnos yn olynol. Yn eu plith, y llinell Ewropeaidd yw'r taro anoddaf o hyd gan gwymp cyfraddau cludo nwyddau.
Mynegai Airline Diweddaraf:
Gostyngodd y llinell Ewropeaidd $ 306 y TEU, neu 20.7%, i $ 1,172, ac mae bellach i lawr i'w fan cychwyn yn 2019 ac yn wynebu brwydr $ 1,000 yr wythnos hon;
Syrthiodd y pris fesul TEU ar linell Môr y Canoldir $ 94, neu 4.56 y cant, i $ 1,967, gan ddisgyn yn is na'r marc $ 2,000.
Syrthiodd y gyfradd fesul FEU ar y llwybr tua'r gorllewin $ 73, neu 4.47 y cant, i $ 1,559, i fyny ychydig o 2.91 y cant yr wythnos flaenorol.
Syrthiodd cyfraddau cludo nwyddau tua'r dwyrain $ 346, neu 8.19 y cant, i $ 3,877 y FEU, i lawr $ 4,000 o 13.44 y cant yr wythnos flaenorol.
Yn ôl y rhifyn diweddaraf o Adroddiad Marchnad Llongau Byd -eang Drury, cwympodd Mynegai Cyfradd Cynhwysydd y Byd (WCI) 7 y cant arall yr wythnos diwethaf ac mae 72 y cant yn is na blwyddyn yn ôl.
Dywedodd mewnwyr y diwydiant, ar ôl y Dwyrain Pell - Llinell Gorllewin America ar y blaen yn y cwymp, bod y llinell Ewropeaidd wedi camu i’r llwch ers mis Tachwedd, a’r wythnos diwethaf ehangodd y gostyngiad i fwy nag 20%. Mae'r argyfwng ynni yn Ewrop yn bygwth cyflymu'r dirywiad economaidd lleol. Yn ddiweddar, mae maint y nwyddau i Ewrop wedi gostwng yn sylweddol, ac mae cyfraddau cludo nwyddau hefyd wedi plymio.
Fodd bynnag, mae'r dirywiad cyfradd diweddaraf ar y llwybr dwyrain-gorllewin pell, a arweiniodd y dirywiad, wedi cymedroli, gan awgrymu bod y farchnad yn annhebygol o aros allan o gydbwysedd am byth a bydd yn addasu'r llun cyflenwi yn raddol.
Tynnodd dadansoddwyr yn y diwydiant sylw at y ffaith ei bod yn ymddangos bod pedwerydd chwarter llinell y cefnfor i'r tu allan i'r tymor, cyfaint y farchnad yn normal, mae Llinell Orllewinol yr Unol Daleithiau wedi sefydlogi, cynyddodd y llinell Ewropeaidd y dirywiad, gall cyfraddau cludo nwyddau barhau i ostwng tan chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf ar ôl gwyl y gwanwyn; Y pedwerydd chwarter yw tymor brig traddodiadol y llinell dramor, gyda Gŵyl y Gwanwyn yn dod, gellir disgwyl adfer nwyddau o hyd.
Cwmnïau cludo yn 'Modd Panig'
Mae llinellau cefnfor yn y modd panig wrth i gyfraddau cludo nwyddau blymio i isafbwyntiau newydd yng nghanol y dirywiad economaidd a gostyngiad mewn archebion o China i Ogledd Ewrop ac arfordir gorllewinol yr UD.
Er gwaethaf mesurau gwag ymosodol sydd wedi lleihau capasiti wythnosol trwy'r coridor masnach o fwy na thraean, mae'r rhain wedi methu â lliniaru'r cwymp sydyn mewn cyfraddau tymor byr.
Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae rhai cwmnïau llongau yn paratoi i leihau cyfraddau cludo nwyddau ymhellach ac ymlacio neu hyd yn oed hepgor amodau demurrage a chadw.
Dywedodd un weithrediaeth Haulier yn y DU fod y farchnad tua'r gorllewin yn ymddangos fel petai mewn panig.
"Rwy'n cael tua 10 e -bost y dydd gan asiantau am brisiau isel iawn," meddai. Yn ddiweddar, cefais gynnig $ 1,800 yn Southampton, a oedd yn wallgof ac yn banig. Ni chafwyd rhuthr Nadolig yn y farchnad tua'r gorllewin, yn bennaf oherwydd y dirwasgiad a phobl ddim yn gwario cymaint ag y gwnaethant yn ystod y pandemig. "
Yn y cyfamser, yn y rhanbarth traws-Môr Tawel, mae cyfraddau tymor byr o China i arfordir gorllewinol yr UD yn gostwng i lefelau is-economaidd, gan lusgo i lawr hyd yn oed gyfraddau tymor hir wrth i weithredwyr gael eu gorfodi i dorri prisiau contract dros dro gyda chwsmeriaid.
Yn ôl y data diweddaraf o fynegai sbot Xeneta XSI, roedd rhai o gynwysyddion West Coast yn wastad yr wythnos hon ar $ 1,941 fesul 40 troedfedd, i lawr 20 y cant hyd yn hyn y mis hwn, tra bod prisiau Arfordir y Dwyrain i lawr 6 y cant yr wythnos hon ar $ 5,045 fesul 40 troedfedd, yn ôl WCI Drewry.
Mae cwmnïau cludo yn parhau i roi'r gorau i hwylio a doc
Mae ffigurau diweddaraf Drury yn dangos, yn ystod y pum wythnos nesaf (wythnosau 47-51), bod 98 o ganslo, neu 13%, wedi’u cyhoeddi allan o gyfanswm o 730 o hwyliau a drefnwyd ar lwybrau mawr fel traws-Môr Tawel, traws-Iwerydd, Asia-Nordig ac Asia-Canoldir Asia.
Yn ystod y cyfnod hwn, bydd 60 y cant o'r mordeithiau gwag ar lwybrau traws-Môr Tawel tua'r dwyrain, 27 y cant ar lwybrau Asia-Nordig a Môr y Canoldir, a 13 y cant ar lwybrau traws-Iwerydd tua'r gorllewin.
Yn eu plith, canslodd y gynghrair y mwyaf o fordeithiau, cyhoeddodd ganslo 49; Cyhoeddodd y Gynghrair 2M 19 o ganslo; Cyhoeddodd Cynghrair yr OA 15 o ganslo.
Dywedodd Drury fod chwyddiant yn parhau i fod yn broblem economaidd fyd -eang wrth i'r diwydiant llongau fynd i mewn i dymor gwyliau'r gaeaf, gan gyfyngu ar bŵer a galw prynu.
O ganlyniad, mae cyfraddau cyfnewid sbot yn parhau i ostwng, yn enwedig o Asia i'r UD ac Ewrop, gan awgrymu y gallai fod yn bosibl dychwelyd i lefelau cyn-Covid-19 yn gynt na'r disgwyl. Mae sawl cwmni hedfan yn disgwyl y cywiriad hwn yn y farchnad, ond nid ar y cyflymder hwn.
Mae rheoli gallu gweithredol wedi profi i fod yn fesur effeithiol i gefnogi cyfraddau yn ystod y pandemig, fodd bynnag, yn y farchnad gyfredol, mae strategaethau llechwraidd wedi methu ag ymateb i alw gwan ac atal cyfraddau rhag cwympo.
Er gwaethaf y capasiti is a achosir gan y cau, mae disgwyl i'r farchnad longau symud tuag at or -gynhwysedd yn 2023 oherwydd gorchmynion llongau newydd yn ystod y galw byd -eang pandemig a gwan.
Amser Post: Rhag-06-2022