Mae A3/B4 yn cyfeirio at radd ansawdd olew injan ac yn cydymffurfio â gradd ansawdd A3/B4 yn nosbarthiad ACEA (Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewrop). Mae graddau sy'n dechrau gyda “A” yn cynrychioli'r manylebau ar gyfer olewau injan gasoline. Ar hyn o bryd, fe'u rhennir yn bum gradd: A1, A2, A3, A4, ac A5. Mae graddau sy'n dechrau gyda “B” yn cynrychioli'r manylebau ar gyfer olewau injan diesel ar ddyletswydd ysgafn ac ar hyn o bryd maent wedi'u rhannu'n bum gradd: B1, B2, B3, B4, a B5.
Mae'r safonau ACEA yn cael eu huwchraddio oddeutu bob dwy flynedd. Y safonau diweddaraf yw fersiwn 0 2016 (yn 2016), fersiwn 1 (yn 2017), a fersiwn 2 (yn 2018). Yn gyfatebol, mae safonau ardystio amrywiol wneuthurwyr ceir hefyd yn cael eu huwchraddio o flwyddyn i flwyddyn. Ar gyfer yr un ardystiad Volkswagen VW 50200 ac ardystiad Mercedes-Benz MB 229.5, mae hefyd yn angenrheidiol gwahaniaethu a ydynt wedi'u huwchraddio i'r safonau diweddaraf. Mae'r rhai sydd bob amser yn barod i uwchraddio yn dangos hunanddisgyblaeth a mynd ar drywydd ansawdd a pherfformiad. A siarad yn gyffredinol, mae eisoes yn dda os gall olew injan gyflawni'r ardystiadau, ac efallai na fydd bob amser yn barod i gadw i fyny â'r uwchraddiadau.
Defnyddir cyfresi Acea C ar gyfer peiriannau gasoline a pheiriannau disel ar ddyletswydd ysgafn gyda systemau ôl-driniaeth. Yn eu plith, mae ACEA C1 a C4 yn SAPS isel (lludw sylffedig, ffosfforws, a sylffwr) safonau olew injan, tra bod acea C2, C3, a C5 yn safonau olew injan SAPS canolig.
Y pwynt cyffredin rhwng y safonau C3 ac A3/B4 yw mai'r gwerth cneifio uchel tymheredd uchel (HTHS) yw ≥ 3.5. Y prif wahaniaeth yw bod un o gynnwys lludw canolig tra bod y llall o gynnwys lludw uchel. Hynny yw, ni all fod olew sy'n cwrdd ag A3/B4 a C3 ar yr un pryd.
Mae'r gwahaniaeth craidd rhwng y gyfres C3 ac A3/B4 yn gorwedd yn y terfynau elfen, sylffwr a ffosfforws yn bennaf. Gallant achosi methiant cynamserol y trawsnewidydd catalytig tair ffordd, a gall cynnwys gormod o ludw achosi methiant y DPF (hidlydd gronynnol disel) mewn ceir disel. Felly, mae gweithgynhyrchwyr ceir Ewropeaidd wedi gosod cyfyngiadau ar y tri dangosydd hyn ar yr un pryd, gan arwain at y safonau C newydd. Mae'r gyfres C wedi'i chyflwyno ers bron i 20 mlynedd. Mae nifer fawr o geir disel yn y farchnad Ewropeaidd, felly mae'r safon hon wedi'i thargedu'n fawr. Fodd bynnag, yn Tsieina, efallai nad yw hyn yn wir. Mae 95% o geir teithwyr yn Tsieina yn gerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline heb DPFs, felly nid yw'r terfyn cynnwys lludw o arwyddocâd mawr. Os nad yw'ch car yn poeni llawer am y trawsnewidydd catalytig tair ffordd, gallwch ddefnyddio olew A3/B4 yn llwyr. Nid oes gan geir gasoline sy'n cwrdd â Safon Genedlaethol V ac is China unrhyw broblemau mawr gan ddefnyddio olew A3/B4. Fodd bynnag, oherwydd cyflwyno GPF (hidlydd gronynnol gasoline) yng ngherbydau VI Safon Genedlaethol Tsieina, mae cynnwys lludw uchel olew A3/B4 yn cael effaith sylweddol, ac felly mae'r ansawdd olew wedi'i orfodi i uwchraddio i'r safonau C. Mae gwahaniaeth arall rhwng A3/B4 a C3: hynny yw TBN (cyfanswm y rhif sylfaen). Mae angen tbn> 10 ar A3/B4, tra bod y gyfres C yn gofyn am TBN> 6.0 yn unig. Mae dau reswm am hyn. Yn gyntaf, mae'r gostyngiad yng nghynnwys lludw yn arwain at ostyngiad yn y rhif sylfaen, na all fod mor uchel ag o'r blaen mwyach. Yn ail, gyda gwella ansawdd tanwydd, nid oes angen i TBN fod mor uchel â hynny bellach. Yn y gorffennol, pan oedd ansawdd tanwydd yn Tsieina yn wael, roedd y TBN uchel o A3/B4 yn werthfawr iawn. Nawr bod ansawdd y tanwydd wedi gwella a bod y cynnwys sylffwr wedi lleihau, nid yw ei arwyddocâd mor fawr. Wrth gwrs, mewn rhanbarthau ag ansawdd tanwydd gwael, mae perfformiad A3/B4 yn dal yn well na pherfformiad C3. Mae'r trydydd gwahaniaeth yn gorwedd yn yr economi tanwydd. Nid oes gan y safon A3/B4 unrhyw ofynion ar gyfer economi tanwydd, tra bod gan olewau injan sy'n cwrdd â safonau SP ACEA C3 ac API ofynion llym ar gyfer economi tanwydd, amddiffyn camsiafft, amddiffyn cadwyn amseru, ac ymwrthedd i wrth-danio cyflymder isel. I grynhoi, y gwahaniaeth mwyaf arwyddocaol rhwng A3/B4 a C3 yw bod C3 yn gynnyrch â SAPS canolig ac isel (cynnwys ynn). O ran paramedrau eraill, gall C3 gwmpasu cymwysiadau A3/B4 yn llwyr ac mae'n cwrdd â safonau allyriadau VI Safon Genedlaethol Ewro VI a China.
Amser Post: Rhag-13-2024