Nawr mae gan lawer o bobl gar, efallai nad yw pawb yn problem, ond am y car yn cael ei dorri mae angen sut i atgyweirio, nid ydym yn deall yn iawn, fel mae'r car yn barod i ddechrau ond canfuwyd na all yr injan ddechrau, nid yw'r teimlad hwn yn dda iawn. Os ydym yn deall y rhesymau hyn ac yn deall rhywfaint o wybodaeth sylfaenol am atgyweirio ceir, gallwn ddatrys y problemau sylfaenol cyn gynted â phosibl.
1..
Yn gyntaf oll, gwiriwch a yw'r llinell foltedd uchel yn wlyb oherwydd bod y car yn wlyb, os felly, gallwch sychu'r rhannau llaith, ac yna dechrau.
Yn ail, gwiriwch a yw'r plwg gwreichionen wedi'i ddifrodi, os caiff ei ddifrodi, disodli'r plwg gwreichionen newydd.
Yn drydydd, gwiriwch a yw foltedd y batri yn ddigonol. Weithiau, roedd parcio wedi anghofio diffodd y golau, am amser hir, fe allai redeg allan o rym. Os felly, hongian y car yn yr ail gêr, camwch ar y cydiwr, llusgwch y car (heb ei argymell yn gyffredinol, mae'n well dod o hyd i rywun i'w wthio), wrth yrru i gyflymder penodol, llacio'r cydiwr, troelli'r switsh tanio (ni ddylai gael ei argymell yn gyffredinol, y dylai fod yn y switsh tanio ymlaen cyn gwthio), gall y car ddechrau. Os mai'r generadur ydyw, ni fydd yn gweithio.
2. Mae'r olwyn lywio yn crynu ar gyflymder uchel
Mae'r car yn gyrru ar gyflymder uchel neu ar gyflymder uwch pan fydd yr ansefydlogrwydd gyrru, y pen swing, a hyd yn oed yr olwyn lywio yn ysgwyd, mae'r rhesymau dros y sefyllfa hon fel a ganlyn:
1） Mae'r ongl leoli olwyn flaen allan o aliniad, mae'r bwndel blaen yn rhy fawr.
2） Mae pwysau'r teiar blaen yn rhy isel neu mae'r teiar yn anghytbwys oherwydd atgyweirio a rhesymau eraill.
3） Mae'r dadffurfiad siarad blaen neu nifer y bolltau teiars yn amrywio.
4） Gosod Rhannau'r System Trosglwyddo yn rhydd.
5） plygu, anghydbwysedd pŵer, dadffurfiad siafft flaen.
6） Mae'r nam yn digwydd.
Os nad yw pen y bont leoli yn broblem, gallwch wneud cydbwysedd deinamig y teiar yn gyntaf
3.Three-turn yn drwm
Mae yna lawer o resymau dros droi'n drwm, ond fel arfer mae'r canlynol:
Yn gyntaf, mae pwysau'r teiar yn ddigonol, yn enwedig mae pwysau'r olwyn flaen yn ddigonol, a bydd y llyw yn anoddach.
Yn ail, mae'r hylif llywio pŵer yn ddigonol, mae angen ychwanegu'r hylif llywio pŵer.
Yn drydydd, nid yw lleoliad yr olwyn flaen yn gywir, mae angen ei brofi.
Rhedeg i ffwrdd ar bedwar
Gwiriwch y gwyriad, yn gyffredinol wrth yrru, sythwch yr olwyn lywio, ac yna gadewch i'r llyw fynd i weld a yw'r car yn mynd mewn llinell syth. Os na ewch yn syth, rydych chi'n colli.
Yn gyntaf oll, gall y gwyriad gael ei achosi gan anghysondeb pwysau'r teiar chwith a dde, ac mae angen chwyddo'r teiar annigonol.
Yr ail bosibilrwydd yw nad yw lleoliad yr olwyn flaen yn gywir. Nid yw'r ongl cambr olwyn flaen, ongl brenin neu ongl fewnol Kingpin yn gyfartal, mae'r bwndel blaen yn rhy fach neu'n negyddol yn achosi gwyriad, rhaid iddo fynd i'r orsaf gynnal a chadw broffesiynol canfod
Nid yw pum goleuadau pen car wedi'u selio'n dynn
Oherwydd nad yw'r prif oleuadau wedi'u selio'n dynn, mae'n hawdd achosi dŵr wrth lanhau a bwrw glaw, a phan fydd y gwahaniaeth tymheredd rhwng y tu mewn a'r tu allan yn fawr, bydd niwl yn cael ei ffurfio. Ar yr adeg hon, mae'n well peidio â phobi ar dymheredd uchel, mae deunydd y prif oleuadau yn blastig yn gyffredinol, os yw'r tymheredd pobi yn rhy uchel, gall beri i ymddangosiad y prif oleuadau feddalu ac anffurfio, gan effeithio ar y defnydd a'r harddwch. Yn ogystal, mae'r prif oleuadau cyfredol yn annatod yn gyffredinol, ar ôl y lampshade tryloyw, bydd backplane i amddiffyn corff y lamp, a bydd pobi tymheredd uchel yn achosi i'r glud gludiog rhwng y ddau doddi, gan gynyddu'r posibilrwydd o ddŵr yn y goleuadau pen. Yn gyffredinol, gall y dŵr yn y prif oleuadau anweddu'n gyflym o dan olau'r haul yn ystod y dydd, os yw'ch prif oleuadau'n aml yn ymddangos yn ffenomen dŵr, dylech fynd i'r orsaf wasanaeth i wirio'r corff ysgafn, i weld a yw oherwydd y gwrthdrawiad a achosir gan y goleuadau pen, gan arwain at ddŵr aml.
Amser Post: Ion-16-2024