Wrth atgyweirio llinell y car, dylid gosod yr holl dyllau corff a thyllau yn eu lle, oherwydd mae'r morloi hyn nid yn unig yn chwarae rôl selio, ond hefyd yn chwarae rôl wrth amddiffyn yr harnais gwifren. Os yw'r cylch selio wedi'i ddifrodi neu os gall yr harnais gwifrau droi neu symud yn y cylch selio, dylid disodli'r cylch selio, ac mae ganddo'r twll corff a'r twll yn gadarn, ac mae'r harnais gwifrau yn sefydlog.
Ar ôl i'r gwydr ffenestr gael ei ddifrodi, mae angen disodli'r gwydr gyda'r un crymedd â'r gwydr ffenestr gwreiddiol, a gwirio'r rhigol canllaw gwydr a sêl am ddifrod. Gan nad yw'r ffenestr yn aml yn dychwelyd i'w siâp gwreiddiol ar ôl ei atgyweirio, yn ogystal â sicrhau y gellir tynnu neu godi gwydr y ffenestr yn hawdd, dylid talu sylw hefyd i'r tyndra o amgylch gwydr y ffenestr ar ôl i'r ffenestr gau.
Wrth atgyweirio drws gyda fflans wedi'i selio, dylid rhoi sylw i atgyweirio'r flange sêl sydd wedi'i ddifrodi ac adfer siâp y flange wreiddiol yn gywir. Ar ôl atgyweirio'r drws i wirio'r selio, y dull arolygu yw: rhowch ddarn o gardbord yn y safle selio, caewch y drws, ac yna tynnwch y papur, yn ôl maint y tensiwn i benderfynu a yw'r sêl yn dda. Os yw'r grym sy'n ofynnol i dynnu'r papur yn rhy fawr, mae'n nodi bod y sêl yn rhy dynn, a fydd yn effeithio ar gau arferol y drws, a bydd hefyd yn achosi i'r sêl golli'r perfformiad selio yn gyflymach oherwydd dadffurfiad gormodol; Os yw'r grym sy'n ofynnol i dynnu'r papur yn rhy fach, mae'n nodi bod y sêl yn wael, ac yn aml mae ffenomen nad yw'r drws yn rhwystro'r glaw. Wrth ailosod y drws, gwnewch yn siŵr eich bod yn rhoi glud hem wrth frathiad flanging platiau mewnol ac allanol y drws newydd, ac yn rhwystro rhai tyllau proses fach sydd ar ôl yn y broses stampio gyda'r tâp sylfaen hwn.
Wrth newid y to, dylid rhoi haen o seliwr dargludol yn y man gwasgu o amgylch y to yn gyntaf, ac yna dylid rhoi'r glud fflans ar y tanc llif a'r cymalau ar ôl weldio, sydd nid yn unig yn helpu'r corff i selio, ond hefyd yn atal y corff rhag rhwd cynnar oherwydd bod y dŵr yn cronni wrth y weldiad fflangio. Wrth gydosod y drws, dylid pastio ffilm ynysu selio gyfan ar blât mewnol y drws o dan y ffenestr. Os nad oes ffilm ynysu selio wedi'i ffurfio, gellir defnyddio papur plastig cyffredin i'w ddisodli, ac yna mae'r ffilm inswleiddio selio yn cael ei gludo a'i chywasgu, ac yn olaf mae'r bwrdd mewnol wedi'i ymgynnull.
Wrth ailosod y corff cyfan, yn ogystal â chwblhau'r eitemau uchod, dylid rhoi haen o seliwr ar ran glin y weld a'r cymal sodr. Dylai trwch yr haen gludiog fod tua 1mm, ac ni ddylai'r haen gludiog fod â diffygion fel adlyniad rhithwir a swigod. Dylid rhoi glud plygu arbennig wrth yr hem; Dylid rhoi cotio elastig 3mm-4mm a gorchudd gwrth-cyrydiad ar wyneb y llawr cyfan ac arwyneb gorchudd yr olwyn flaen; Dylai wyneb uchaf y llawr ac arwyneb mewnol y panel blaen gael ei gludo gydag inswleiddio cadarn, inswleiddio gwres, ffilm tampio dirgryniad, ac yna ei daenu ar y bloc ffelt inswleiddio gwres, a'i daenu o'r diwedd ar y carped neu ei osod ar y llawr addurniadol. Gall y mesurau hyn nid yn unig wella tyndra'r cerbyd yn fawr ac arafu cyfradd cyrydiad y corff, ond hefyd gwella cysur y reid yn fawr.
Amser Post: Hydref-25-2024