Yn dechrau Gorffennaf 29, 2023
Wedi’u heffeithio gan deiffŵn “Du Su Rui”, mae Beijing, Tianjin, Hebei a llawer o ranbarthau eraill wedi profi’r glaw trwm gwaethaf ers 140 o flynyddoedd.
Mae hyd y dyddodiad a maint y dyddodiad yn ddigynsail, sy'n llawer uwch na'r “7.21″ blaenorol.
Mae’r glaw trwm hwn wedi effeithio’n ddifrifol ar fywyd cymdeithasol ac economaidd, yn enwedig mewn ardaloedd mynyddig lle rhwystrwyd traffig mewn llawer o bentrefi a threfi, cafodd pobl eu dal, cafodd adeiladau eu boddi a’u difrodi, cafodd cerbydau eu golchi i ffwrdd gan lifogydd, dymchwelodd ffyrdd, torrwyd pŵer a dŵr. i ffwrdd, roedd cyfathrebu'n wael, a cholledion yn enfawr.
Ychydig o awgrymiadau ar gyfer gyrru mewn tywydd glawog:
1. sut i ddefnyddio goleuadau yn gywir?
Mae gwelededd yn cael ei rwystro mewn tywydd glawog, trowch oleuadau sefyllfa'r cerbyd ymlaen, prif oleuadau a goleuadau niwl blaen a chefn wrth yrru.
Yn y math hwn o dywydd, bydd llawer o bobl yn troi ar fflachio dwbl y cerbyd ar y ffordd.Mewn gwirionedd, mae hwn yn weithrediad anghywir.Mae'r Gyfraith Diogelwch Traffig Ffyrdd yn nodi'n glir mai dim ond ar wibffyrdd gyda gwelededd llai na 100 metr ac is, mae angen troi'r goleuadau uchod ymlaen ynghyd â goleuadau fflachio dwbl.Fflachio, hynny yw, rhybuddion perygl goleuadau fflachio.
Mae gallu treiddgar goleuadau niwl mewn tywydd glawog a niwlog yn gryfach na fflachio dwbl.Bydd troi fflachio dwbl ymlaen ar adegau eraill nid yn unig yn atgoffa, ond bydd hefyd yn camarwain y gyrwyr y tu ôl.
Ar yr adeg hon, unwaith y bydd car diffygiol yn stopio ar ochr y ffordd gyda goleuadau fflachio dwbl, mae'n hawdd iawn achosi dyfarniadau anghywir ac arwain at sefyllfaoedd peryglus.
2.how i ddewis y llwybr gyrru?Sut i basio trwy'r adran ddŵr?
Os oes rhaid i chi fynd allan, ceisiwch gymryd y ffordd rydych chi'n gyfarwydd â hi, a cheisiwch osgoi ffyrdd isel mewn ardaloedd cyfarwydd.
Unwaith y bydd y dŵr yn cyrraedd tua hanner yr olwyn, peidiwch â rhuthro ymlaen
Rhaid cofio, mynd yn gyflym, tywod a dŵr araf.
Wrth fynd trwy'r ffordd llawn dŵr, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dal y cyflymydd ac yn pasio'n araf, a pheidiwch byth â fflysio'r pwll.
Unwaith y bydd y sblash dŵr cynhyrfus yn mynd i mewn i'r cymeriant aer, bydd yn arwain at ddinistrio'r car yn uniongyrchol.
Er na fydd cerbydau ynni newydd yn dinistrio'r cerbyd, efallai y byddwch yn arnofio i fyny'n uniongyrchol a dod yn gwch gwastad.
3.once y cerbyd yn gorlifo a diffodd, sut i ddelio ag ef?
Hefyd, os byddwch chi'n dod ar ei draws, mae'r injan yn stopio oherwydd rhydio, neu mae'r cerbyd yn gorlifo mewn cyflwr llonydd, gan achosi dŵr i fynd i mewn i'r injan.Peidiwch â cheisio cychwyn y cerbyd.
Yn gyffredinol, pan fydd yr injan dan ddŵr a'i ddiffodd, bydd dŵr yn mynd i mewn i'r porthladd cymeriant a siambr hylosgi'r injan.Ar yr adeg hon, os caiff y tanio ei ail-danio, bydd y piston yn rhedeg i'r ganolfan farw uchaf pan fydd yr injan yn gwneud y strôc cywasgu.
Gan fod dŵr bron yn anghywasgadwy, a bod dŵr wedi cronni yn y siambr hylosgi, bydd gwneud hynny'n achosi i'r gwialen cysylltu piston gael ei blygu'n uniongyrchol, a fydd yn achosi i'r injan gyfan gael ei sgrapio.
Ac os gwnewch hyn, ni fydd y cwmni yswiriant yn talu am golli'r injan.
Y ffordd gywir yw:
O dan yr amod o sicrhau diogelwch personél, gadewch y cerbyd i ddod o hyd i le diogel i guddio, a chysylltwch â'r cwmni yswiriant a'r lori tynnu i gael penderfyniad difrod dilynol a gwaith cynnal a chadw.
Nid yw'n ofnadwy cael dŵr i'r injan, gellir ei arbed o hyd os caiff ei ddadosod a'i atgyweirio, a bydd yr ail dân yn bendant yn gwaethygu'r difrod, a bydd y canlyniadau ar eich menter eich hun.
Amser post: Awst-08-2023